笹子峠～ｶﾔﾉｷﾋﾞﾗﾉ頭～大洞山～ボッコノ頭～大沢山 たっぷり一日

ずいぶん　サボっております、おいおい作成いたしていきますで　(o_ _)o

2020.05.03（祝）　晴れ 　　　　　　　　　　　　　　　３人

中央線の車窓に流れる新緑の山々に、満開の桐の花大きな樹冠がきわだつ。キリの花だ。今年は当たり年？　

甲斐大和駅から笹子峠まではタクシー
隧道は、昭和初期の赤いレンガ造りでレトロ感たっぷり、

トンネルの上から尾根上にジグザグ登る。すがすがしい若葉に包まれながら、柔らかい地面を踏みこむ。

尾根に上がれば伸びやかな道が「いらしゃぁい」と待っている。



目の高さにコナラの芽吹き、ミツバツツジも芽吹いてる。コブシもハウチワカエデも、今限定の特別な装い。

足元には、落ち葉に埋もれそうなフモトスミレ?

やがて「中尾根ノ頭」に来た。ベンチがあるだけ。そういや6年前、誤って中尾根を下ってしまったっけ。

鮮やかにミツバツツジが咲いている。

尾根は、アップダウンが多く、岩っぽく、片側が抉れていたりして、そこに大木が根を張り出し、支えている。

所々展望が開けると、雪の八ツや南アルプスが見えた。

カヤノキビラノ頭。もともと「三境」という名で知っていた。
いまは立派な道標と略地図、そしてベンチが設置されている。

まだまだ続く伸びやかな道、岩の道、薄紫のスミレはアリアケスミレかな？

アレレ？なんかこの辺り、枯れて倒れている大木が多く、ぜんたい荒れた感じ、どうしたのかな？

目の前のピークに、エイヤッと乗れば「大洞山」別名「摺針山」だった。

この山稜は標高がそれほどでないのに、周りに里の気配はなく、不思議なほど山深い感じ。

尾根歩きも後半に入った。1400m圏の小さな凸凹があいかわらず。
「摺針峠」の道標には左右の峠道にしっかり行き先（時間まで）書かれているが？？　

エイザンスミレ、ツルキンバイ、ヒメスミレサイシン！とか。
アケボノスミレ

また大ブナの緑。岩にワサワサ苔が生え、マルバダケブキの小さな葉があちこちに顔を出す、

大ブナが多くなり、いつしか立派なブナ林になっていて、ボッコノ頭に着いていた。余りの気持ちよさに、ゆっくり休む。

その先の尾根上で、送電塔の設置現場に遭遇した。見上げるばかりの大送電塔。先端には７．８人の鳶の人たちがしがみついて作業中。見ているだけで怖い。

しばらく、モノラック軌道の脇を歩く。やがて軌道は左下に去り、私たちはブナの尾根歩きを続ける。

いよいよ　楽しみにしていたイワカガミ岩稜。赤い小さなイワカガミ。花を追いながら岩の道を伝う。

次はオオカメノキの花の尾根。

きょう最後のピーク「大沢山」では、ゆっくり休んで小腹を満たす。

笹子への分岐の道標が、昔のままとは驚きだ。今までの道標の手厚さはどこにいったのだろう？

下りモードになっているので、歩き方はちょっと雑。半分くらいの所に送電塔があるが、手前に建設途中の送電塔があった(作業休み？）。

右の谷の巨大変電所の周りには、針山のように多くの送電塔が立っていた。

奥に見えるのは、三ツ峠～本社の山稜。おおらかになびき、豊かな緑をまとっている。西日を受けて輝かしい。

「風が冷たくなってきた」いつのまにか　５時近い。ま、いいか。あと３０分くらいで下りられるモン。（この送電塔は　すでに隣の尾根でした）



すいすい、下りる。尾根がいくつか別れる。だいたいは右の尾根でいいのだ。
２基目の送電塔を過ぎる。あとひと息。ヤヤ、足元があやふや？？でもかまわない、下に車道が見えますもの。結果、神社の上でなく、追分トンネルの脇。

帰宅後、記録を見たら、１５年前（07.11.07）は、とりつきを間違え、ここから登っていたのだった。トホホ。

最後は車道を３０分で笹子駅。駅の西側は久しぶりで、笠懸地蔵やアートな床屋看板など、

初めて見るような気持ちで駅まで歩いた。



きょうは丸一日、ストレスのない　よい時間を過ごせた。ホントにありがとうございました。こんな良い日が、また来ますように。

【ｺｰｽ】甲斐大和07:15→（ﾀｸｼｰ364０円）笹子峠07:45－旧峠08:10－中尾根の頭09:45－カヤノキビラノ頭 11:00－大洞山(摺針山）11:40（60）－摺針峠13:00－ボッコノ頭14:20－送電塔建築中14:25－大沢山（女坂山）15:30(10)－送電塔建築中16:20－送電塔１16:40－送電塔２17:10－車道(追分トンネル）17:25－笹子18:05

では　また～　　(^_^)/~　　　

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