きょうも緑に酔いました．大谷ヶ丸西別尾根

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２０１２年６月７日　（木）　晴れ　

甲斐大和から予約のタクシーで竜門峡入口へ、運転手さんによると大鹿林道のゲートは閉鎖され一般車は入れないそうだ。下山したらタクシーCALLする予定だったのに、プラス１時間歩かなねばならいけど、ま、しょうがないか。

バス停近くの目立たない２０４号巡視路入り口がとりつき。奥に進むほど道はしっかりしてグイグイ高度が上がる。周りにはニセアカシアの白い花房と香気が満ちている。若い雑木林が続く中に、かなりの大木（ケヤキとかナラとか）が混じっている。

水道施設のところで尾根に上がり、あとはこの尾根を伝うだけ。太陽の光が惜しげもなく射し込み、春ゼミの声が降りそそぐ。

『展望の広場』は展望のない心地よき広場、レジャーランドへの道標があるので、そこから来た方がわかりやすいのかも。

すぐ先に立派な送電鉄塔が建ち、そのすぐ先に林道が横切る（ゲート閉鎖中）。
私たちの行く尾根上はあい変わらず緑の渦、勾配は緩やかで、足取りは絶好調！！

ガサガサの地肌の木がたくさん生えている。大木もある。桜に似た葉っぱ。なんの木？　赤松も多かった。どれもウロコ模様がクッキリ美しくやはり大木が多い。

小さなコブをいくつか越える。そのたびに尾根は角度を変えるが、行くべき道はしっかりしている、やがて錆びたワイヤなどが点々と捨てられているところにでた。伐採作業の名残り？　道具などは置きりにしちゃうのかな？

スズタケがうるさくなった。目の前のコブが西尾根と合流の1330m。
ひーひーカラ林を直登、西尾根と合流した。

1330mピークはスズタケの山。シンボルの朽ちたヤグラはまだ残存していた。しばらくスズタケの尾根を下る、軽いヤブこぎをしながら「久しぶりね、」となつかしがった。

麻生山（全く山らしくない）の発動機も残存、「こっちは永久保存かも？」
やがて尾根が細くなり、キレット状の鞍部を過ぎると大谷ヶ丸北峰への登りになった。
涼やかな林床、すらりとした大木たち、ブナやイヌブナも多いが、いろんなカエデの葉が空を覆っているのだ

さっきからトウゴクミツバの花がちらほら見えていたが、上に行くに従って花盛りになり赤紫の塊がどんどん現れてくる、緑の新鮮さとトウゴクミツバの涼しい色あいに夢心地。
ウキウキふわふわな気持ちで、急登をそれほど感じることなく北峰を登る。

大岩が現れるといよいよ山頂だ。

大谷ヶ丸北峰。ン年前は４月下旬で、木々は芽吹いておらず、ひたすら落ち葉のお布団が温かった。きょうは緑と花が渦巻き上品＆華やか、やっぱりいい山。

三角点の南峰に寄り。その辺をぶらついてから、米背負峠に下りた。短い道のりだったが、トウゴクミツバの花は多く、カエデの緑は清々しい。足下にはマイズルソウの花がさいていた。

沢沿いに下山。なだらかで　足元が柔らかくとても歩きやすい。

疲れてはいても、わりと快調に歩ける。伸びやかな渓畔林、そこここに小さな花が見られ飽きずに下れる。

林道に出たところでひと休み。まわりのトチノキにはダイナミックに花が咲いていて、すてきなフィナーレになった。



最後の林道歩きはさすがにしんどい。予定時間をオーバーの１時間以上かかって天目山トンネル（国道）にでた。

ｃａｌｌしたタクシーで、一路甲斐大和駅へゴーゴー。１７時台の電車は１本だけなんて。でもね、ホームのベンチでお茶お菓子、おしゃべりしながら上り電車を待ちました

【コース】甲斐大和08:34→(タクシー 1880円)竜門峡入り口08:50－展望広場09:35(10)－林道 09:30－1330m（ヤグラ）11:25－1370m（麻生山）11:50(10)－大谷ヶ丸北峰13:10(35)－南峰14:00（＋さんぽ40）－米背負峠 15:00－林道15:55（15)－天目山トンネル17:30→(タクシー2340円)甲斐大和 17:40　
【地図】昭文社：大菩薩　２．５万：笹子

では　また～　　(^_^)/~

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